科普 | V2X車聯(lián)萬物
我們經(jīng)常還會(huì)看到“車聯(lián)網(wǎng)”和“車路協(xié)同”等名稱，那它們就是V2X嗎？準(zhǔn)確來說，它們是V2X包含的應(yīng)用場(chǎng)景。
而業(yè)界公認(rèn)的V2X四大應(yīng)用場(chǎng)景分別是：
V2X靠譜嗎？
V2X的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，從上游的芯片制造，一直到下游的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，涉及的企業(yè)也非常多。
得益于我國(guó)通信產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)性，V2X雖然最近才進(jìn)入普通人群視野，但國(guó)內(nèi)很多企業(yè)在V2X上發(fā)力
很早， 在很多技術(shù)領(lǐng)域都處于全球領(lǐng)先的地位。
經(jīng)飛入尋常百姓家，已經(jīng)在一些可售車型上配備了相關(guān)的消費(fèi)者功能。
V2X功能：危險(xiǎn)信息提示（LHI）和危險(xiǎn)信息警告（LHW）。系統(tǒng)通過車載傳感器來監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)
狀況，如低能見度、事故、濕滑道路、故障車輛、前車緊急制動(dòng)及
車傳感器升級(jí)的城市領(lǐng)航等功能的爆發(fā)期。待這波浪潮過后，很大機(jī)會(huì)是V2X接過大旗，
進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛的風(fēng)起云涌。
V2X的關(guān)鍵通信技術(shù)
-長(zhǎng)距離和更大范圍的廣域網(wǎng)絡(luò)可靠通信
- 充分利用現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)
-更能容忍延遲的用例，如V2N態(tài)勢(shì)感知
在蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)和覆蓋范圍外均可運(yùn)行
-對(duì)延遲敏感的用例，如V2V安全
汽車等紅燈時(shí)，也可以與信號(hào)燈通過PC5直接連接，提前知道該路口紅綠燈剩余秒數(shù)。
而紅綠燈則可以通過Uu接口與基站通信，將數(shù)據(jù)傳回云端，云端通過分析區(qū)域內(nèi)交通
數(shù)據(jù)后動(dòng)態(tài)優(yōu)化紅綠燈的切換時(shí)長(zhǎng)規(guī)則。
